На этой неделе основными были две оперативные задачи — обеспечение региона топливом и контроль ситуации с паводками. Главное: начали отправлять бензин в районы, где нет АЗС «Роснефти» и ситуация оставалась очень напряжённой.
Оперштабы по топливу шли ежедневно, и под моим управлением, и в моё отсутствие. Как итог — дополнительные объёмы, которые поступают в Забайкалье, сейчас распределяем по районам. А также топливо стало поступать основным отраслям — горнодобывающим и строительным предприятиям, крестьянско-фермерским хозяйствам. В Чите выборочно тестируется механизм заправки по кьюар-кодам. На этом работа не заканчивается, но обстановка уже стала спокойнее, думаю, многие это почувствовали.
Из-за сильных дождей реки в некоторых территориях опасно вышли из берегов. В основном, от воды пострадали дороги и приусадебные участки. В Чите традиционно самые уязвимые места — улица Лазо под мостом, а также мост на Пожарке, но оба этих участка перекрывать не пришлось, пик паводка прошёл. В Аксёново-Зилово превентивно эвакуировали четырёх человек, они уже вернулись домой. Дальше в основном предстоит восстанавливать дороги и мосты. Уровень воды в реках по-прежнему отслеживают все ответственные службы.
Провёл совещание по разработке краевой дорожной программы на 2027–2029 годы. Речь идёт не об отдельных ремонтах, а о существенном увеличении объёма дорожных работ в крае на ближайшие 3 года. Наша задача — как минимум вдвое увеличить протяжённость дорог, которые ремонтируются ежегодно. В план войдут не только региональные трассы, но и улично-дорожная сеть большинства населённых пунктов Забайкалья. Объём работы большой, поэтому о конкретных объектах расскажу позднее отдельно.
На прошлой неделе на встрече с Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным предложил создать в стране сеть небольших нефтеперерабатывающих заводов. Президент эту инициативу поддержал. Теперь подбираем для Забайкалья конкретные технологические и инвестиционные решения. На переговорах с китайскими инвесторами обсудили компактные высокопроизводительные комплексы, которые смогут выпускать качественный высокооктановый бензин.
Ещё два направления переговоров — производство строительных материалов и добыча сырья для них. Здесь логика та же: важные для развития края материалы должны по возможности производиться ближе к потребителю, а не доставляться за тысячи километров.
На Совете глав регионов Дальнего Востока под руководством Юрия Петровича Трутнева обсуждали, что сегодня сдерживает развитие регионов. До 2030 года в проекты с государственной поддержкой на Дальнем Востоке должно быть привлечено 12 триллионов рублей инвестиций. Почти 5 триллионов из них — в ближайшие четыре с половиной года.
Для Забайкалья один из главных вопросов — инфраструктурные ограничения. Нужно синхронизировать планы инвесторов со строительством новых энергомощностей и увеличивать возможности железной дороги. Без электричества и транспортной инфраструктуры крупные проекты — в горнодобывающей отрасли, логистике, жилищном строительстве — просто не смогут реализовываться. Эту работу продолжаем вместе с федеральным центром.
