Эксперты рассказали, как купить автомобиль на вторичном рынке
Опытный руководитель отдела продаж Сергей Княжев уверяет: примерно 90 % проблем можно выявить еще до передачи денег, и для этого не нужен диплом автотехника – достаточно знать несколько простых ориентиров.
Начните с кузова: ровные зазоры и однородная краска – хороший знак, а вот магнит, который не прилипает к панели, выдаст толстый слой шпаклевки.
В салоне обратите внимание на руль, педали и водительское кресло – сильная потёртость выдает реальный километраж, не совпадающий с показаниями приборов.
Запах сырости и грязные разводы на ремнях безопасности – верный признак «утопленника», от которого лучше держаться подальше.
Коробка передач не должна хрустеть или дергаться, а под капотом насторожить должна не грязь, а подозрительная стерильность – ее часто создают, чтобы скрыть потёки масла. Трудный пуск, посторонние звуки или сизый дым из трубы – веские причины сразу отказаться от сделки. И обязательно проверьте машину в движении: стуки, скрипы, вибрации или увод руля в сторону недопустимы.
Самый важный совет эксперт сформулировал так:
«Самая частая ошибка покупателей – они смотрят на машину только снаружи и не садятся за руль. А ведь 70% скрытых проблем проявляются именно в движении. Обязательно попросите продавца дать проехать 1015 минут по разным дорогам. Это сэкономит вам десятки тысяч рублей на ремонте».
Если вы не уверены в своих силах, пригласите выездного специалиста (это стоит 4,5–7 тыс. рублей) или хотя бы «пробить» авто по базам онлайн-сервисов за 200–400 рублей, а еще лучше – загоните машину на диагностику в сервис, где проверка обойдется в 2–4 тысячи. Эти небольшие траты несопоставимы с будущим капитальным ремонтом, поэтому не пренебрегайте ими.
По информации канала МАХ «Что-то на дальневосточном»
