Буянто Батомункуев: Приграничная инфраструктура Забайкалья адаптируется к росту грузооборота между Россией и КНР
Буянто Батомункуев: Приграничная инфраструктура Забайкалья адаптируется к росту грузооборота между Россией и КНР
Сейчас по территории Забайкальского края перевозится практически 60% всех сухопутных грузов Российской Федерации на экспорт и на импорт с Китайской Народной Республикой. К 2035 году мы прогнозируем, что грузопоток может достигнуть 89 миллионов тонн, а для этого нужна соответствующая и железнодорожная, и автомобильная, и приграничная инфраструктура. К 2028 году у нас должна завершиться реконструкция МАПП Забайкальск, в 2027 году - Староцуруцхайтуя, в этом году - Олочи, Соловьёвска и Верхнего Ульхуна, - рассказал 22 марта в эфире ГТРК Чита на телеканале Россия-24 первый зампредседателя правительства региона Буянто Батомункуев.
Как сообщает федеральный Росгранстрой, за первые два месяца этого года только через МАПП Забайкальск проследовало более 42 тысяч грузовых транспортных средств - почти 40% от общего числа большегрузов, пересёкших границу на пунктах пропуска Дальнего Востока с КНР.
Сейчас по нацпроекту Эффективная транспортная система на МАПП Забайкальск идёт реконструкция, благодаря которой пропускная способность увеличится в 5,5 раза - до 2400 машин в сутки, а модернизация затронет 147 объектов погранперехода.
Буянто Батомункуев также отметил, что запущены и в стадии согласования ещё несколько крупных транспортно-логистических проектов по созданию дополнительной инфраструктуры в Забайкальске, в том числе речь идёт о строительстве производственного технопарка. Однако, как подчеркнул первый вице-премьер правительства региона, развитие транспортно-логистической отрасли не должно сосредотачиваться только вокруг границы.
Мы хотим расширить эти мероприяти на Читу, Борзю, Приаргунск, Соловьёвск, чтобы был сформирован полноценный транспортный узел, - уточнил Буянто Батомункуев.