Для расширения дороги Смоленка — Карповка требуется реконструкция
Для расширения дороги Смоленка Карповка требуется реконструкция
Для расширения дороги Смоленка Карповка под Читой, которую просят произвести автомобилисты, требуется реконструкция. Об этом 26 августа по итогам встречи с местными жителями в посёлке Добротный сообщил Забайкальскому рабочему главный инженер ГКУ Забавтодор Александр Вишневский.
Для начала специалист пояснил, почему дорогу не сделали шире перед началом капитального ремонта, который проводится до августа 2027 года в рамках нацпроекта Инфраструктура для жизни.
По результатам обследования эта дорога относится к четвертой технической категории, а в пределах населённых пунктов, по другим нормативным документам, к основным дорогам сельских поселений. Для каждой категории дороги нормативно закреплены соответствующие геометрические параметры. Для дорог четвёртой категории подразумевается ширина земляного полотна 10 метров, для поселковых дорог 11 метров. Десятиметровое полотно включает в себя проезжую часть шириной 7 метров и обочины по полтора метра каждая; а в поселковые дороги включается 7 метров проезжая часть, по полтора метра тротуары и ещё обочина, объяснил Александр Вишневский.
Необходимость бордюров с обеих сторон Вишневский аргументировал, во-первых, тем, что застройка в населённых пунктах двухсторонняя, и пешеходные дорожки нужны с обеих сторон. Во-вторых, тем, что бордюр обеспечивает герметизацию покрытия, благодаря чему оно дольше сохраняется.
В перспективе изменить тип дороги, чтобы её расширить, можно. Но для этого нужно её реконструировать. А к проекту реконструкции обязательным документом должен быть приложен проект планировки межевания территории, согласно которому будут определены границы земельного участка под развитие дороги и объём изъятия земли для государственных и муниципальных нужд. Тогда в теории дорога может расшириться как минимум до четырёх полос, сказал главный инженер.
По его словам, сроки реализации такого проекта от замысла до приёмки могут занять около пяти лет с учётом времени на проектирование, оценочные действия, изъятие и выкуп и судебные процессы. При этом инициатива должна исходить от местных жителей и администрации Читинского округа.
Важно отметить, что перед началом реконструкции необходимо создать уличную сеть в посёлке, чтобы разгрузить основную дорогу и предусмотреть альтернативные маршруты движения. Создание уличной сети предусматривает асфальтирование, облагораживание, как это было с Новобульварной. Прежде чем запустить там реконструкцию, отремонтировали улицы Нечаева, Кочеткова, Ленинградскую, Подгорбунского, Смоленскую, Богомякова. В период реализации Новобульварной делали улицу Журавлёва, Шилова. Поэтому движение можно было сбросить, чтобы не создавать столпотворение на реконструируемой улице. Трафик-то по ней был сравнительно небольшой во время работ. А здесь, по Смоленке Карповке, нужно придумывать альтернативные маршруты, потому что с основной дороги все съезжают к себе в проулки, а они тупиковые. Подходить к вопросу надо правильно, пояснил Александр Вишневский.
Фото: Екатерина Ерёменко.